DO-278Aトレーニング

概要：

DO-278がしばしば非公式に適用される一方、DO-278Aは、通信ナビゲーションシステムおよび航空交通管理（CNS / ATM）などの航空地上システムとして世界中でますます必要とされています。DO-278AはDO-178と類似していますが、保証レベルと分類、緩和、商用オフザシェルフ（COTS）テクノロジーの組み込みなど、重要な違いがあります。 しかし、システムまたはソフトウェア開発は、航空空域の複雑さとともに急速に進化しています。C++、モデルベース開発、フォーマルメソッド、COTSソフトウェア/ハードウェア、および高度なツールなど、多くの新しいテクノロジーを検討および認証する必要があります。 航空要件と設計を指定するための新しい手法も理解する必要があります。 しかし、詳細なDO-278A由来の要件とは何でしょうか？DO-278AおよびDO-332ごとにC ++およびOOTを安全に使用さらに認証するにはどうすればよいのでしょうか？DO-331を適用する際のDO-278Aモデルベース開発のベストプラクティスとは？ レガシーソフトウェア/システムをDO-278Aに対してどのように認証できるのでしょうか？ DO-278の弱点は何でしょうか？DO-278AとDO-278の違いは？ DO-278Aのコストとスケジュールを20〜30％削減するには？開発者であり教師であるヴァンス・ヒルダーマンは、２つの世界最大のアビオニクスコンサルティング会社の創立者であり、DO-178に関する世界で最も人気のある出版物の主著者でもあります。彼は、FAAおよびEASAの役員を含む世界中の11,000人を超えるアビオニクスエンジニアとマネージャー、および世界最大の航空会社100社のうち95社のエンジニアを指導してきました。これは世界中の全ての競合会社の現在のトレーナーの総数を超えています。

主な機能：

• DO-278Aの基本原則を理解する：DO-278Aは「実世界」について説明しました：あなたのもの
• 元の著者の目標を理解することにより、DO-278Aの真の意図を理解する
• 安全性、ソフトウェア、ハードウェア、認証のアビオニクス開発エコシステムを理解する
• 要件、設計、コード、調整、リバースエンジニアリング（レガシーシステム）検証、品質保証、構成管理など、DO-278Aの計画プロセスを理解する
• DO-278Aの審査員のように考えて、初めて審査に合格する
• DO-278Aのプロジェクト管理とコストまたはスケジュール削減の実世界トレーニング
• よくあるDO-278Aの開始ミス：防止と軽減の方法

対象者：

エンジニア、マネージャー、品質保証または認証担当者。 事前の専門知識は必要ありません。