ARP4761Aトレーニング：航空機およびシステムの安全トレーニング

概要：

SAE ARP4761「民間航空機システムおよび機器の安全性評価プロセスを実施するためのガイドラインおよび方法」では、14CFR^*1 / CS 2X.1309および33.75の航空および宇宙認証要件の遵守を示すことに関連する安全性評価を実施するためのガイドラインおよび方法について説明しています。安全性評価は航空機/システム開発プロセスの重要な部分です。このARPは業界のベストプラクティスを表しており、多数のNational Airworthiness Authorities（NAA）、Military Airworthiness Authorities（MAA）、FAA、およびEASAによって正式に承認されています。安全性評価プロセスは、航空機とそのシステムに対する適切な安全目標と要件を設定し、設計がこれらの目的と要件を満たしていることを判断する上で根本的に重要です。

*1 14CFR : FAA 連邦規則集 CS 2X.1309 EASA Equipment, systems and installations

SAE ARP4761の安全性評価は、ARP4754A「民間航空機およびシステム開発のガイドライン」に不可欠なプロセスとして説明されています。安全性評価とシステム開発プロセスの間には基本的な関係があります。

このトレーニングは、安全プロセスと航空機またはシステム開発プロセス全体との相互作用を理解するだけでなく、安全性評価の手法を理解して適用するための知識を出席者に提供します。

ARP4761のコンテキストは商用航空機ですが、その手法は地上または宇宙船の安全性評価にも適用できます。

主な機能：

関連規制の概要（FAR / CS 2X§1309機器、システム、および設置）–安全目標
主要な安全関連用語の定義
安全性評価プロセス（ARP4761）と航空機/システム開発プロセス（ARP4754A）の相互作用
機能的ハザード評価（航空機/システムレベルFHA）
予備システム安全性評価（PSSA）
フォルトツリー解析（FTA）および依存図（DD）
共通原因分析（CCA）
特定リスク分析（PRA）、
地域安全分析（ZSA）、
コモンモード分析（CMA）
故障モードと影響分析（FMEA）
故障モードと影響の概要（FMES）
システム安全性分析（SSA）
ARP4761ベストプラクティスとよくある間違い
ワークショップ–まとめとベストプラクティス
次期ARP4761改訂のタイムラインと概要

対象者：

システムまたは安全技術者、マネージャー、ソフトウェアまたはハードウェア技術者、品質保証または認証担当者。事前の専門知識は必要ありません。